JT - 13/07/2010
O Metrô abre hoje nova licitação para escolher o consórcio de empresas que ficará responsável pela construção de um monotrilho entre as Estações Vila Prudente e Cidade Tiradentes, que servirá como prolongamento da Linha 2-Verde. A estatal havia cancelado a primeira concorrência após desclassificar duas vezes as propostas apresentadas, por não se enquadrarem no edital.
No certame anterior, dois consórcios apresentaram propostas: Expresso Monotrilho Leste (formado por Queiroz Galvão/ OAS/ Bombardier) e Prolongamento Linha 2-Verde (composto pelas empresas Andrade Guitierrez / CR Almeida / Scomi).
O Metrô estabeleceu um novo prazo para que os consórcios representassem as propostas, mas mesmo assim decidiu “por desclassificar todas as propostas pelo não atendimento à condições do edital, e fracassar a licitação em referência”.
Quando a obra foi anunciada, em 2009, a expectativa era que fosse concluída até 2012, com extensão de 23,8 Km e 17 estações. Três fases estão previstas. A primeira, entre as Estações Vila Prudente e Oratório (2,4 Km); a segunda, com 10,4 Km, até o Terminal São Mateus. A terceira, até o Hospital Cidade Tiradentes.
O novo edital está disponível no site www.metro.sp.gov.br
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14 de jul. de 2010
Metrô abre licitação para monotrilho na Zona Leste
6 de jul. de 2010
Monotrilho: uma colagem que não colou
· 24 de novembro de 2009, o jornal Folha de S. Paulo publica:
“Tucano faz festa ao lançar obra em metrô mesmo antes de concluir licitaçã”, dizia o título da matéria. De um palanque no Pq. São Lucas, Serra anunciou o prolongamento do metrô entre Vila Prudente e Cidade Tiradentes, na extensão da Linha 2 – Verde, com a implantação do monotrilho.
· 21 de dezembro de 2009:
O Metrô anunciou a suspensão da licitação do monotrilho em cumprimento à decisão do Tribunal de Contas do Estado de São Paulo (TCE).
· 22 de março de 2010:
A licitação do monotrilho Expresso Tiradentes foi suspensa pela segunda vez. Uma das empresas participantes do processo entrou com recurso solicitando a suspensão da licitação
O consórcio Expresso Monotrilho Leste é composto pela Queiroz Galvão, OAS, Bombardier Brasil e Bombardier Transport; e o Prolongamento Linha 2 Verde conta com a Andrade Gutierrez, CR Almeida e a Scomi.
· Dia 4 de maio de 2010, a Folha de S. Paulo publica:
“Consórcio quer fazer monotrilho por 43% a mais do que o previsto”, informava o título da matéria. Abertos os envelopes da licitação, a melhor proposta para a construção do monotrilho em São Paulo, que deverá ir da estação Vila Prudente até Cidade Tiradentes (zona leste), foi do consórcio Queiroz Galvão/ OAS/Bombardier, que apresentou um preço 43% superior ao teto estipulado pelo Metrô.
O consórcio pediu pela obra R$ 2,99 bilhões - o teto fixado pelo Metrô era de R$ 2,09 bilhões.
· Dia 24 de junho de 2010, a Folha de S. Paulo publica:
“Licitação fracassa e ameaça monotrilho”, afirma o título. Nenhuma empresa se interessou em realizar a obra pelo preço considerado adequado pelo governo paulista. O Metrô de São Paulo declarou fracassada a tentativa de contratar empreiteiras para construir um monotrilho na zona leste.
O resultado, na prática, não só ameaça os prazos como a própria implantação desse transporte na região.
As primeiras propostas das construtoras eram pelo menos 43% acima do teto de R$ 2,09 bilhões fixado. O Metrô insistiu na tentativa e deu uma nova data para que elas apresentassem seus preços.
As ofertas foram feitas, mas também acabaram desclassificadas, levando a companhia a anunciar que a concorrência pública está fracassada.
Pela promessa do Estado, um trecho de 2,4 km da obra (até Oratório) seria entregue neste ano, outro de 10,4 km (até São Mateus) em 2011, e os 11 km restantes (até Cidade Tiradentes), em 2012.
· Dia 06 de julho de 2010:
Pobre povo, ficou sem o metrô e do monotrilho só sobrou o tapume pra fazer colagem.
“Tucano faz festa ao lançar obra em metrô mesmo antes de concluir licitaçã”, dizia o título da matéria. De um palanque no Pq. São Lucas, Serra anunciou o prolongamento do metrô entre Vila Prudente e Cidade Tiradentes, na extensão da Linha 2 – Verde, com a implantação do monotrilho.
· 21 de dezembro de 2009:
O Metrô anunciou a suspensão da licitação do monotrilho em cumprimento à decisão do Tribunal de Contas do Estado de São Paulo (TCE).
· 22 de março de 2010:
A licitação do monotrilho Expresso Tiradentes foi suspensa pela segunda vez. Uma das empresas participantes do processo entrou com recurso solicitando a suspensão da licitação
O consórcio Expresso Monotrilho Leste é composto pela Queiroz Galvão, OAS, Bombardier Brasil e Bombardier Transport; e o Prolongamento Linha 2 Verde conta com a Andrade Gutierrez, CR Almeida e a Scomi.
· Dia 4 de maio de 2010, a Folha de S. Paulo publica:
“Consórcio quer fazer monotrilho por 43% a mais do que o previsto”, informava o título da matéria. Abertos os envelopes da licitação, a melhor proposta para a construção do monotrilho em São Paulo, que deverá ir da estação Vila Prudente até Cidade Tiradentes (zona leste), foi do consórcio Queiroz Galvão/ OAS/Bombardier, que apresentou um preço 43% superior ao teto estipulado pelo Metrô.
O consórcio pediu pela obra R$ 2,99 bilhões - o teto fixado pelo Metrô era de R$ 2,09 bilhões.
· Dia 24 de junho de 2010, a Folha de S. Paulo publica:
“Licitação fracassa e ameaça monotrilho”, afirma o título. Nenhuma empresa se interessou em realizar a obra pelo preço considerado adequado pelo governo paulista. O Metrô de São Paulo declarou fracassada a tentativa de contratar empreiteiras para construir um monotrilho na zona leste.
O resultado, na prática, não só ameaça os prazos como a própria implantação desse transporte na região.
As primeiras propostas das construtoras eram pelo menos 43% acima do teto de R$ 2,09 bilhões fixado. O Metrô insistiu na tentativa e deu uma nova data para que elas apresentassem seus preços.
As ofertas foram feitas, mas também acabaram desclassificadas, levando a companhia a anunciar que a concorrência pública está fracassada.
Pela promessa do Estado, um trecho de 2,4 km da obra (até Oratório) seria entregue neste ano, outro de 10,4 km (até São Mateus) em 2011, e os 11 km restantes (até Cidade Tiradentes), em 2012.
· Dia 06 de julho de 2010:
Pobre povo, ficou sem o metrô e do monotrilho só sobrou o tapume pra fazer colagem.
10 de jun. de 2010
Cancelada Licitação do Monotrilho
Em primeira mão da sessão das licitações do Metrô (Nº 41889213), o aviso de retificação: todas as propostas para o projeto, fabricação e implementação do monotrilho para a linha 2 verde do Metrô foram desclassificadas abrindo-se agora um novo prazo de licitação dos mesmos.Como já disse anteriormente, apesar de 2 faixas da Anhaia Mello estarem interditadas, prejudicando o andamento do transito da zona leste, a licitação do monotrilho está CANCELADA.
Agora vamos lutar para a região de Sapopemba ter transporte público de qualidade!
AVISO (FASE COMERCIAL) - RETI-RATIFICAÇÃOCONCORRÊNCIA INTERNACIONAL Nº 41889213 - PROJETO, FABRICAÇÃO, FORNECIMENTO E IMPLANTAÇÃO DE UM SISTEMA MONOTRILHO PARA O PROLONGAMENTO DA LINHA 2 - VERDE DO METRÔ DE SÃO PAULO. A COMPANHIA DO METROPOLITANO DE SÃO PAULO - METRÔ comunica que, após análise da documentação integrante deste processo concluiu por desclassificar todas as propostas com base nos itens h.5.1, h.5.2, h.5.2.1 e h.5.3 das Condições Gerais do edital e com base no artigo 48 § 3º da Lei Federal nº 8.666/93, ensejar às empresas proponentes a apresentação de novas propostas adequadas às condições originais da licitação, no dia 18/06/2010 às 9h, com tolerância de quinze minutos, na Gerência de Contratações e Compras, situada na Rua Boa Vista, 175 - 2º Andar - São Paulo, Capital. O processo administrativo encontra-se franqueado para vistas no 3º Andar, neste mesmo endereço.
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